Web sitemize hoş geldiniz, size hizmet etmekten mutlu olacağız!

English | Français | بالعربية | Русский язык | Türkçe

CNC Lathe Makineler

İsviçre Türü Lathe Makinesi

CNC takım tezgahlarının ana tahrik zincirinin ana arıza belirtileri ve bakım konuları

Yatak hasarlı veya kirli; milin ön kapağı ve kutu kapağı çizilmiş; yağlama gresi tükenmiş veya çok fazla gres uygulanmış

1. CNC takım tezgahlarının ana tahrik zincirinin bakımı

1. Ana iletim zincirinin yapısı ve performans parametrelerini öğrenin;

2. Mil yağ tankının sıcaklığına ve yağ hacmine dikkat edin;

3. Transmisyon zinciri arızalanırsa, arızayı gidermek için makine derhal durdurulmalıdır;

4. Kayış kaymasından kaynaklanan kayıpları önleyin;

5. Hidrolik sistemin basınç göstergesini düzenli olarak kontrol edin;

6. Mil ile alet sapı arasındaki bağlantının ve alet sapının temiz tutulmasına dikkat edin;

7. Filtreyi temizleyin ve hidrolik pompa yağ filtresini her yıl değiştirin;

8. Mil yağlama sabit sıcaklık yağ deposunu her gün kontrol ederek yeterli yağ olduğundan emin olun;

9. Yağ tankına her türlü pisliğin girmesini önleyin ve yağı temiz tutun;

10. Mil içindeki hidrolik silindir pistonunun yer değiştirmesini zamanında ayarlayın;

11. Basınçlı hava basıncını düzenli olarak kontrol edin ve standart değere ayarlayın.

2. CNC takım tezgahlarının ana tahrik zincirinin arıza teşhisi

1. Mil ısıtma

Yatak hasarlı veya kirli; milin ön kapağı ve kutunun basınç kapağı çizilmiş; yağlama gresi bitmiş veya çok fazla gres uygulanmış.

2. Mil gürültüsü

Yağlama eksikliği, büyük ve küçük kayışların dengesizliği; dişlilerin birbirine geçme boşluğunun eşit olmaması veya dişli hasarı; tahrik milinin hasar görmesi veya eğilmesi.

3. Yağlama yağı sızıntısı

Yağlama yağı çok fazladır; conta hasarlıdır; boru bağlantı parçaları hasarlıdır.

4. Alet sıkıştırılamaz

Disk yayının yer değiştirmesi az ise; takım sıkıştırma yayındaki somun gevşek ise.

5. Alet, sıkıştırma işleminden sonra serbest bırakılamaz

Bıçak serbest bırakma yayı çok sıkı; hidrolik silindirin basıncı ve stroku yetersiz.

6. Ağır kesme sırasında mil durur

Motoru ana şafta bağlayan kayış çok gevşek; kayış yüzeyinde yağ var ve uzun süre kullanılmış; sürtünme kavraması çok gevşek ayarlanmış veya aşınmış.

7. Milde yağlama yağı sirkülasyonu yok veya yetersiz yağlama var

Yağ pompası düzgün dönmüyor veya boşluk çok büyük; yağ emme borusu yağ deposundaki yağ seviyesinin altına yerleştirilmemiş; yağ borusu veya yağ filtresi tıkalı; yağlama yağı basıncı yetersiz.